N Series
NLR 5 噸
NMR 6.2 噸
NPR 7.5 噸
NQR 9.5 噸
F Series
FRR 11噸
FVR 15噸
FVR 17噸
Bus Series
NQR 8.5噸中巴
LT 14.5噸大巴

第四章-第三節:排氣煞車閥


第三節: 排氣煞車閥

排氣煞車閥主要的功用為【增加引擎煞車的力道】。在排氣煞車閥與排氣歧管中間還有一組渦輪增壓器,此渦輪增加器與進氣系統所介紹的渦輪增壓器為同一個零件,想要了解更多有關此零件如何運作,可以參閱第三章-第一節的可變角度渦輪增壓系統。
排氣煞車主要在排氣路徑上設置一組閥門,將排放的廢氣回賭在排氣系統內,造成引擎運轉時的氣阻。此氣阻與讓引擎運轉的進氣方向相反,因此可以有效的降低引擎轉速,使引擎產生引擎煞車降低車速。


一個設計良好的排氣煞車,可以發揮相當大的剎車力道,在行駛中有時候甚至可以不需要使用一般剎車,即可有效的達到減速的效果。但需特別注意,排氣煞車在車速與引擎轉速達到一定速度時才會啟用,否則過低的引擎轉速會因為過大的排氣氣阻而熄火或抖動,使車輛駕駛困難。
另外排氣煞車與引擎煞車作用原理類似,必須在引擎與變速箱接合時才有作用,而且變速箱檔位越低與引擎轉速越高效果越明顯。大部分的排氣煞車啟動方式為拉桿式,需特別注意在停止使用時要將拉桿推回原來位置,以免長期使用引擎剎車影響車輛性能表現。
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圖: ISUZU、拖拉庫桑 文: 拖拉庫桑