第七章: 底盤系統
第五節: 底盤避震器的種類
在設計和製造貨車時，底盤避震系統扮演了一個關鍵角色，它不僅影響貨車貨物的乘載能力，也直接影響到貨物的安全以及車輛的操作性能。避震系統的主要目的是減少不平路面對車輛造成的震動，確保車輛穩定行駛，同時提高貨物的乘載能力。本篇文章將說明貨車底盤避震器常見的三種避震系統：雙A臂避震系統、葉片彈簧避震系統以及氣壓懸吊系統。
雙A臂避震系統
雙A臂避震系統（Double Wishbone Suspension），這種系統由兩個形狀像字母A的臂組成，分別固定於輪胎輪轂(Hub)的上方與下方。這種設計能夠提供良好的車輪定位精確性，特別是在市區行駛時能夠保持車輛穩定，特別適合需要良好操控性能的輕型市區貨車上。
葉片彈簧避震系統
葉片彈簧避震系統（Leaf Spring Suspension）是最傳統的避震系統之一，它由一組或多組金屬葉片組成，這些葉片通常是鋼製的。葉片彈簧因其結構簡單、乘載重量以及耐用性高而廣受重型貨車的青睞。雖然葉片彈簧系統在舒適性方面可能不及其他類型的避震器，但它在承載重負荷的能力方面無疑是最為優秀的。目前ISUZU的車型都配有日本製的避震鋼板，乘載品質相當優異。
氣壓懸吊系統
氣壓懸吊系統（Air Suspension）是一種使用壓縮空氣來支撐車輛重量的系統。這種系統通過空氣壓縮機來控制空氣彈簧的填充壓力，從而調整車輛的高度和彈簧的硬度。氣壓懸吊系統能夠提供卓越的乘坐舒適性和操控性，特別適用於那些需要頻繁進出碼頭上下貨物的大型貨車，或是載運精密零件的特殊貨車…等。此外，氣壓懸吊也被廣泛運用於大型巴士與遊覽車上，可以提供乘客絕佳的舒適性，並可單邊傾斜方便乘客上下車。目前ISUZU在商用車上領先的FVR 18.5噸貨車與LR中型巴士上皆配有氣壓懸吊系統。
選擇合適的避震系統對於提高貨車的性能和乘坐舒適性至關重要。雙A臂避震系統提供良好的操控性和穩定性，適合操控要求較高的輕型商用車；葉片彈簧避震系統則在載重能力上表現出色，適合重型貨車；而氣壓懸吊系統則提供了最佳舒適性適用於高端貨車或是大型巴士。了解每種避震器的特點和適用範圍，能夠幫助貨車製造商和使用者做出最合適的選擇。
圖：ISUZU、拖拉庫桑 / 文：拖拉庫桑